伴隨著新冠肺炎疫情和國(guó)際緊張局勢(shì)加劇了芯片的短缺，全球汽車制造商正日益轉(zhuǎn)變僅保留有限關(guān)鍵零部件庫存的傳統(tǒng)做法。

圖源:日經(jīng)亞洲評(píng)論

據(jù)日經(jīng)亞洲評(píng)論報(bào)道，包括豐田在內(nèi)的公司正在尋求增加芯片庫存，而其他公司正在確保自己的稀有金屬供應(yīng)。

美國(guó)減少了對(duì)華為的半導(dǎo)體出口，這使得芯片更容易受到國(guó)際政治的影響伴隨著汽車制造商在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大零部件采購網(wǎng)絡(luò)，部分零部件的短缺可能會(huì)阻礙整車的生產(chǎn)

根據(jù)消息顯示，豐田已經(jīng)開始要求其供應(yīng)商提高芯片庫存水平，從傳統(tǒng)的三個(gè)月增加到五個(gè)月在此之前，豐田一直采用即時(shí)制，即只在必要時(shí)交付零部件

另外，日產(chǎn)正在考慮將其芯片庫存從一個(gè)月增加到三個(gè)月以上，鈴木則已要求零部件制造商保持?jǐn)?shù)月的供應(yīng)。

與此同時(shí)，各公司也開始與半導(dǎo)體制造商簽訂為期數(shù)年的長(zhǎng)期合同，或嘗試從多家公司訂購一種產(chǎn)品。