，據 BusinessKorea 報道，隨著電池技術開發周期越來越短，中日韓之間的電池技術競爭正日趨激烈。據業內人士透露，市場份額全球第一的電池制造商寧德時代最近僅用了 39 天就注冊了一項電池技術專利。

數據顯示，2011-2020 年間，韓國 LG Energy Solution 以 15318 件專利申請數位居全球電池企業之首，三星 SDI 則以 8157 件排名第二，特斯拉汽車的主要電池供應商松下能源則以 6104 件位居第四，寧德時代則以 2397 件位居第七。

報道指出，韓國企業一直致力于獲得用于高容量電池的鎳鈷錳正極材料專利，而中國企業則專注于申請注冊磷酸鐵鋰(LFP)正極材料的專利，這類產品價格低廉但高度穩定。中國的硅陽極材料專利申請數也有所增加，該材料比傳統石墨陰極性能更佳。

日本則在鋰離子電池商業化方面領先于中國和韓國，但其市場份額與中韓相比則相形見絀。因此日本迫切希望通過商業化全固態電池來改變游戲規則。IT之家此前報道，豐田 6 月宣布計劃到 2027 年將全固態電池驅動的電動汽車商業化，這種電池可大幅提高電池的可靠性。

報道還指出，隨著中日韓之間的技術競爭愈演愈烈，這三國正將戰線擴大到歐美等全球市場。目前中日韓共同控制著全球電池市場的 90% 以上，因此通過申請專利來確保海外專利權非常重要。尤其是在電池材料領域，日本一直積極在海外申請專利注冊。近 10 年來，日本六大材料公司的海外專利申請比例達到其總申請量的 62%，相比之下，韓國七大企業的海外申請占比僅為 33%。

隨著電池技術的應用范圍不斷擴大，獲得專利也正變得越來越重要。韓國化學技術研究所 高級研究員 Kim Dong-wook 表示:“鋰電池最初在日本用于便攜式攝像機和筆記本電腦等小型電子設備，但由于電動汽車的出現，鋰電池的應用大大擴展。由此也使得專利申請更為必要。”專家還預計電池技術未來將應用于飛機、火車和船舶等更廣泛領域。

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