，最近幾天，SpaceX創始人馬斯克表示，有關星際飛船升級猛禽2型發動機方面的工作進展順利，發動機主燃燒室常規工作壓力可達300bar=1個大氣壓)。

在去年12月份，馬斯克透露，將對星際飛船進行升級，其中包括增加推進劑儲罐容積以及增加3部猛禽發動機，有望將星際飛船最大推力提升50%，從而大幅提高有效載荷性能。據官方透露，康明斯15L發動機將首次搭載在東風，福田戴姆勒，陜汽等國內一線重卡產品上，并將用于長途干線，零擔快運等物流細分市場。

最近，SpaceX又將星際飛船搭載的火箭發動機升級為猛禽2型發動機，并對飛船結構設計和組裝過程進行調整。。

據馬斯克稱，伴隨著SpaceX繼續加大升級后猛禽2型發動機的地面測試力度，猛禽2型發動機主燃燒室的常規工作壓力是300bar。

而在2019年2月10日，SpaceX第一部全尺寸猛禽發動機原型的主燃燒室壓力只是短暫接近269bar，勉強打破俄羅斯RD—270和RD—180發動機創下的壓力紀錄。

隨后，馬斯克花了18個月的時間才清楚證明，猛禽發動機原型能夠將主燃燒室高壓穩定維持一分鐘或更長時間。

同一款猛禽發動機的壓力峰值達到330bar，短暫產生225噸推力，徹底擊敗了俄羅斯的RD—701發動機在此之后的18個月間，搭載猛禽發動機的星際飛船進行數十次靜態點火和7次飛行測試

此前搭載猛禽1/1.5型發動機的星際飛船還沒有嘗試軌道測試，但SpaceX已經開始轉而為星際飛船升級猛禽2型發動機。

據馬斯克稱，在公司位于德克薩斯州麥格雷戈的研發園區進行的所有發動機地面測試，現在都集中在猛禽2型發動機上。

鑒于300bar是猛禽2型發動機在最大推力下主燃燒室的目標壓力，這意味著猛禽2型發動機現在的常規運行已經達到SpaceX的目標。