日前，紫丁香號(hào)國(guó)際客貨班輪緩緩靠泊天津臨港修船碼頭該輪長(zhǎng)149米，寬23米，價(jià)值1.3億元，將在此進(jìn)行20天左右的輪機(jī)修理這是今年以來天津臨港修船碼頭迎來的第5艘待維修國(guó)際航行船舶伴隨著該輪的到來，全國(guó)首個(gè)船舶區(qū)外保稅維修中心進(jìn)口船值突破30億元

根據(jù)消息顯示，該船舶區(qū)外保稅維修中心位于天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，建立于2019年12月，是全國(guó)首個(gè)，也是目前全國(guó)唯一的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外的船舶保稅維修中心。

區(qū)外保稅維修，是指的是企業(yè)以保稅維修方式將存在部件損壞，功能失效，質(zhì)量缺陷等問題的貨物或運(yùn)輸工具從境外運(yùn)入境內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外進(jìn)行檢測(cè)，維修后復(fù)運(yùn)出境的業(yè)務(wù)。

據(jù)天津臨港海關(guān)相關(guān)工作人員介紹，相較于其他貨物和運(yùn)輸工具，大型船舶和海工裝備由于體積大，移動(dòng)條件受限等特點(diǎn)，更適合在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外開展保稅維修。

采用保稅維修模式，有助于我們進(jìn)一步降低維修成本，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力天津新港船舶重工有限責(zé)任公司張宏蛟說，這兩年我們平均每年維修量10艘左右，預(yù)計(jì)今年可達(dá)20艘以上，今年全年維修產(chǎn)值將達(dá)9500萬(wàn)元以上

為進(jìn)一步助力天津保稅維修業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，不斷為天津口岸海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能，天津海關(guān)推行一船一方案，根據(jù)船舶類型，維修改造工藝，航線等要素對(duì)待維修船舶開展綜合評(píng)定，結(jié)合評(píng)定結(jié)果和船舶特點(diǎn)對(duì)其量身定制船舶監(jiān)管方案，針對(duì)船舶維修訂單激增情況，及時(shí)優(yōu)化監(jiān)管流程，為企業(yè)按時(shí)履約，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇保駕護(hù)航，鼓勵(lì)企業(yè)利用外發(fā)維修等模式，在有效解決維修領(lǐng)域有限等問題的同時(shí)，不斷拓展維修產(chǎn)業(yè)鏈，拓展聯(lián)動(dòng)處置維度，有效縮短船舶維修時(shí)長(zhǎng)。

最近幾年來，該保稅維修中心蓬勃發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，業(yè)務(wù)多元化，維修產(chǎn)業(yè)化，從貨船，集裝箱船，滾裝船到客船均已開展保稅維修業(yè)務(wù)，客戶遍及全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家及發(fā)展中國(guó)家自成立以來，該保稅維修中心共計(jì)為20余數(shù)艘國(guó)際航行船舶開展保稅維修，進(jìn)口船值達(dá)30.4億元