隨著新能源汽車的加速滲透，動力系統正在經歷從以內燃機為核心的機械結構，向以“電驅”為中心的電子架構的根本轉變。電驅動系統不僅包括驅動電機等核心總成，也涵蓋800V高壓平臺、輪邊/輪轂電機等關鍵模塊與控制單元，構建起一個高度集成、響應協同的復雜體系。在整車技術路徑持續演進的背景下，電驅系統產業鏈正快速重塑。隨著比亞迪、理想、小鵬等整車廠紛紛推動自研自造，電驅動賽道的競爭結構也在發生深刻變化——不僅要求核心零部件企業具備高度集成能力，還要在成本、效率、功能安全等維度實現快速響應和體系交付。

在這一背景下，蓋世汽車基于對全國汽車供應鏈的深度梳理，選取多個維度進行分析，試圖還原當前中國電驅動產業的結構特征與發展趨勢，透視這條產業動脈背后真正的“驅動者”。

根據蓋世全球汽車產業大數據不完全統計，截止2025年8月，全國范圍內與電驅動系統相關的規上企業數量為5611家，涵蓋驅動電機、增程器、減速器等多個部分及其集成方案提供商。累計注冊資本總額達到6571億元人民幣，顯示出該賽道的高技術壁壘和和資金門檻。

從分布地區看，電驅動相關企業呈現出高度集中的格局。數據顯示，江蘇、浙江、廣東、山東、上海位列全國電驅動企業數量前五，合計占比超過60%，成為中國電驅系統發展的核心區域。

江蘇以1142家企業高居榜首，是全國電驅動產業集成度最高的地區之一。蘇州、常州、南京等地已形成從電機、電控到系統集成的完整體系。代表企業如聯合電子(UAES)，依托上汽與博世的技術優勢，深耕電控系統多年，廣泛配套國內外主機廠；根據蓋世汽車研究院數據，匯川聯合動力在2025年1-6月驅動電機供應商裝機量排行榜中排名第三，在新能源汽車電控系統快速放量，技術平臺已適配多家整車客戶。

浙江擁有874家企業，以寧波、臺州為核心，在中小型電驅模塊和控制器領域活躍度極高。廣東共有553家企業(9.86%)，在電控和高集成方案方向表現突出。山東以461家企業(8.22%)排名第四，集中在濰坊、青島等地，傳統機械制造優勢延伸至電驅領域。上海擁有350家企業(6.24%)，盡管數量不多，但產業層級高、技術密度大。

從企業性質看，民營企業以高達90%的占比，成為產業的支柱和創新引擎。民營主體的靈活性，使其能快速捕捉市場需求，通過技術迭代搶占先機；占比約5%的外資企業和約3%的合資企業，則扮演了重要的“精專補充”角色，憑借全球化經驗與技術積淀，補充其他部件(如精密軸承、功率芯片)的供給；國營企業(1%) 聚焦戰略領域(如特種裝備電驅動)，筑牢產業安全底線。

這種國資、外資、民資多元共存的生態格局，持續激發著“鲇魚效應”——民營企業的活力競爭攪動著市場，倒逼所有參與者提升效率與創新能力，成為驅動中國電驅動產業不斷升級的核心動力源。

從企業成立年限的數據來看，電驅動供應鏈呈現出結構分明、代際協同的生命周期圖譜。

超15年的“老牌力量”占據了產業的46%，如高壓電驅動系統的頂尖玩家博世，全球最大的電機制造商之一日本電產，中國最早一批All in新能源電驅動技術的先鋒精進電動等，憑借長期積累的深厚技術底蘊、成熟的工藝體系以及穩定的客戶資源，占據產業鏈的核心環節。

10-15年及5-10年的“成長勢力”各占約20%，正處于由技術突破邁向規模擴張的關鍵期，通過垂直整合或跨界融合(如工業領域進入車規級電驅)突圍。包括垂直整合玩家——比亞迪旗下的弗迪動力，走“技術賦能”+“生態整合”路徑的華為數字能源，在工業變頻器領域磨練出深厚電控技術功底和可靠性工程能力的匯川聯合動力等。

1-5年的“新生力量”占據14%，以創新模式切入細分賽道，成為顛覆式創新的源頭。如蜂巢研發并獲得了雙轉子軸向磁通電機專利，憑借獨特的磁鋼冷卻設計，有效避免磁鋼發熱過大產生的退磁現象，從而顯著提升電機的整體性能。

此外，東南亞國家電動化進程加速推進、歐洲堅定不移的綠色低碳轉型戰略，催生了龐大的海外增量市場，驅動整個供應鏈加速全球化布局。國內市場競爭日益激烈，也在促使企業尋求更大的增長空間。

從全球化布局數據來看，本土電驅動企業中，具備出口經驗的有356家。其中，精進電動于美國密歇根州設立全資子公司 “精進北美”，作為其北美業務的核心樞紐；并在意大利和瑞典設有研發中心，與歐洲本土技術團隊合作開發符合當地市場需求的電驅動系統。

建議產業瞄準歐美等發達國家在特定高端電驅動部件存在的供應鏈本土化或效率瓶頸，憑借制造和研發優勢，實現“補位式”切入。一方面向海外市場輸送成熟技術和優質產品，另一方面通過投資設廠、技術授權或戰略合作等形式在目標市場實現本地化制造與交付，最終開辟全球增長的新空間。

綜上所述，當下中國的電驅動供應鏈已構建起以“民營企業為絕對主力、區域聚集特征顯著、各代際企業梯隊分明”的堅實格局。而全球化征程，無疑是這條產業鏈實現下一步躍遷的核心突破口與增長新引擎。

面向未來，中國電驅動供應鏈的參與者需重點把握以下戰略方向:

其一，強化區域協同與技術攻堅。充分發揮國內沿海核心產業集群的整合優勢，深化產學研用協作機制，集中力量攻克諸如“高功率密度電機設計制造”等關鍵“卡脖子”技術，提升硬核科技實力。

其二，構建共生共榮的產業生態。推動產業鏈內部的良性代際互動——經驗豐富的老牌企業主動開放平臺資源、共享行業洞見；銳意進取的新生力量輸出創新模式與前沿技術，共同打造一個開放、協作、創新的“共生型”產業生態。

其三，落子全球棋局，聚焦精準運營。將全球化戰略落在實處，以“深度適配目標市場的技術標準與需求”及“建設高效的本地化運營體系”為雙核心競爭力。在全球電驅動市場格局尚未完全固化的戰略機遇期，積極謀劃，精準卡位，占據先發優勢。

本文洞察基于“蓋世汽車全球產業大數據系統”的實時分析與持續追蹤，我們致力于為行業提供前沿洞察。若您對電驅動供應鏈有更多洞見或需補充數據，歡迎聯系我們。

蓋世全球汽車產業大數據系統覆蓋全球39個國家和地區，匯集超過10,000款車型的銷量數據，提供7,500多款車型的智能駕駛和智能座艙配置及供應商市場份額信息，方便用戶進行多維度對比分析。系統還收錄了全球100+國家和地區的企業資料，包括營收情況、戰略布局、產品信息、客戶關系、工廠分布、財報數據和專利信息等深度內容，涵蓋超過25萬家國內外汽車配套供應商，為行業從業者和研究者提供全方位的數據支持和洞察。