9月15日，佑駕創新于深圳正式發布旗下無人物流品牌“小竹無人車”，實現從L1到L4的又一次極致進化，為行業帶來了全新的車規級無人物流產品選擇。

本次發布會以“勁竹拔節·智運無界”為主題，地平線創始人兼CEO余凱、四維圖新CEO程鵬、速騰聚創董事長兼首席科學家邱純鑫等行業龍頭企業代表共同出席見證了小竹無人車首發實力搭檔T5及T8重磅亮相。

小竹無人車首款車型T5，貨箱空間優化后，車輛能夠釋放5.5m?容積并實現同級最大載重1000kg，最高續航180km，主要服務于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細分場景。

T8則擁有8.5m?容積，能夠更滿足大運量運輸需求，最大載重1700kg，最高續航240km，可廣泛應用于城配與工業物流，并可深入礦區與港口等更多專業場景。

進擊升維，智駕老兵開拓全新場景

作為一家以前裝量產方案起步的智駕公司，快速迭代是佑駕創新的過往10余年行業深耕的立身之本，也是小竹無人車在產品定義階段就被刻下的基因。

佑駕創新表示，前裝輔助駕駛的城區場景，與無人物流的使用場景天然重合，比如點到點的固定路線行車功能。

佑駕創新從前裝量產業務中積累的海量數據里提煉了經典長尾場景，并針對無人物流場景進行針對性算法優化，幫助小竹無人車以極快的速度生長出了公開道路應對、復雜路況通過、室內外園區自主巡航、作業區自動泊車及主動安全等核心能力。

硬件方面，小竹無人車采用多傳感融合的方案，包括3顆激光雷達及11顆攝像頭，實現360°無盲區視角，精準識別路況，守護車輛行駛安全。

考慮到復雜路況和惡劣天氣，小竹無人車全車攝像頭標配氣吹自清潔功能，自動清除雨雪沙塵，避免攝像頭因臟污而導致視野遮擋。

佑駕創新對真實道路場景的理解、在算法和數據方面的扎實根基，以及數據閉環體系，奠定了產品功能的體驗基礎，構筑了小竹無人車的安全底線。

前裝生態極致復用，攜手頂尖“朋友圈”

小竹無人車，不僅是佑駕創新前沿技術的集大成者，更是其前裝生態的復用者。

作為小竹無人車的首發實力搭檔，T5和T8核心零部件均為車規級，穩定耐用，高品質交付。而小竹無人車下一代產品將由佑駕創新量產業務的深度合作伙伴共同打造。

具體來說，小竹無人車下一代產品將高度集成地平線雙征程6M芯片、速騰聚創最新一代的EMX激光雷達產品，以及四維圖新的定位系統P-Box，共同為行業帶來更先進的產品。

在本次發布會的現場，地平線創始人兼CEO余凱表示，“我們期待通過強強聯合，以強大的感知能力和計算效能，共同推動無人車進化的同時，進一步推動物流行業降本增效，讓智能駕駛真正服務千行百業。”

從這一角度來看，佑駕創新實力雄厚、理念相通的“朋友圈”，是小竹無人車的核心競爭力，也是小竹無人車不斷為行業、為社會發揮價值的內在驅動力。

更重要的是，小竹無人車的智駕關鍵零部件可完全復用佑駕創新前裝量產項目選型，共享供應鏈資源。得益于乘用車項目大量的零部件采購需求，最大化攤薄了小竹無人車的BOM成本。這構成了其在同等性能產品中的成本護城河。

發布即交付，商業化率先突破

此前，佑駕創新基于小竹無人車產品已獲深圳郵政與東部公交的認可——三方簽訂戰略合作協議，共同參與城市治理，賦能物流行業，反哺民生服務。

在發布會現場，佑駕創新也公布首批無人車成功下線，并正式向包括快遞行業在內的客戶進行了交付，實現“發布即交付”。

來自深圳市、成都市、西安市、江陰市等多地政府的嘉賓共同見證了此刻。而這些城市，也將是小竹無人車首批落地的重點城市。

佑駕創新創始人兼董事長劉國清將小竹無人車的落地路徑概括為“根據地打法”，即集中資源點域深耕、構建運營范式面域復制。

實際上，小竹無人車的誕生與落地，是佑駕創新企業文化“毛竹精神”的具象化表現，也是公司繼小巴、礦區、機場之后，又一次在物流領域驗證了漸進式玩家走向L4自動駕駛的可行性。

目前，佑駕創新已基于L1-L4全維智駕技術實力搭建起豐富的產品矩陣，包括iSafty、iPilot及iRobo解決方案，鍛煉出了應對不同場景需求的迭代能力。

未來，佑駕創新仍會堅持以“向下扎根、向上迭代”的毛竹精神為導向，與生態伙伴深度共創，進一步發揮小竹無人車的價值，并不斷拓展自動駕駛落地的邊界。