?導語:憑借著前衛的設計、先進的技術切入存量市場，宋L將直面特斯拉Model Y等B級SUV主流產品，在致力成為B級SUV市場先鋒的同時，嘗試用實力重定市場格局，并書寫更多關于比亞迪的故事。

SUV一直是兵家必爭之地。

無論合資品牌還是自主陣營，車企們不惜一切代價在SUV市場投入巨大的精力。因為其在中國消費者中的受歡迎程度不言而喻，即便是在人人高呼新能源轉型的當下，純電動車為首的新能源車型也同樣以SUV車型更為火熱。

其中，B級SUV一直以來同樣競爭激烈。數據顯示，B級SUV今年7月批發28萬輛，占SUV批發份額的26.22%，批發同比增長32%，零售同比增長20%；前7月，B級SUV批發數165.05萬臺，廠家批發累銷增幅20%；零售數量146.53萬臺，零售累計增幅16%。

無論是從銷量數據還是同比增幅，都可以看出B級SUV市場的蓬勃之姿。

在這一背景下，近年來一枝獨秀的自主頭部企業比亞迪帶來重磅B級SUV新車宋L。定位B級先鋒獵裝SUV的宋L，是王朝網2023年下半年重磅車型，新車預計25萬元起售。

憑借著前衛的設計、先進的技術切入存量市場，宋L將直面特斯拉Model Y等B級SUV主流產品，在致力成為B級SUV市場先鋒的同時，嘗試用實力重定市場格局，并書寫更多關于比亞迪的故事。

有顏能打，品質越級

8月25日的成都西博城3號館，來往不絕的媒體和車迷們將比亞迪展臺圍得水泄不通。包括比亞迪王朝海洋展臺、豪華品牌騰勢、專業個性化品牌方程豹和高端品牌仰望在內的比亞迪四大展臺成為前者的心頭好，也成為整個成都車展的流量中心。

其中，比亞迪王朝家族帶來的全新車型宋L，也是重要的圍觀車型。

被稱為“最美獵裝SUV”的宋L在這里帶來量產版本，而其憑借著多方面的優勢，也成為本屆成都車展的重磅車型之一。

首先在造型上，宋L憑借整體獵裝風格成功出圈。?

宋L承襲王朝網獨有的“龍顏美學”，以光賦能，為龍顏美學注入先鋒靈魂。新車整體造型運動感和力量感十足，包括豪車專屬的前窄后寬輪胎、無框車門、電動尾翼、低趴的姿態，腰線搭配，以及可升降后擾流板等成功提升新車的格調和時尚氣質。?

如前窄后寬輪胎、無框車門和電動尾翼三項配置，在實現為設計加分的同時，也實現了功能上的實用性。其中，前窄后寬的車輪，一直都是豪華性能車的專屬配置，這次成了宋L的標配，這無疑為宋L的獵裝本能正名--窄胎靈活易操作，寬胎提高抓地力，二者相輔相成之下，讓宋L在實際操控時更穩更安全。

另外，無框車門，彰顯出宋L運動時尚屬性，讓新車車身線條更加流暢，獵裝姿態盡顯。而自適應電動尾翼，賽道氛圍直接拉滿，氣流從前保兩側的氣簾流過，電動尾翼提供持續下壓力，有效降低風阻系數，讓能耗降低，讓操控提升。

除了設計造型上的“金玉其外”，有顏能打的宋L同樣“金玉其中”。

宋L基于e平臺3.0打造，配有全新一代DiLink和DiPilot智能駕駛輔助系統，賦予宋L科技魅力，同時，搭載的CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、云輦系統等明星技術，打造出同級領先的極致操控，賦予宋L先鋒實力，讓宋L天生強悍。

在智能化比拼的當下，一眾黑科技讓宋L在市場競賽中快人一步。

其中，在CTB電池車身一體化技術的加持下，宋L的車身扭轉剛度超過40000牛米/度，這一表現在百萬豪車才能一見；而“云輦C”擁有毫秒級的阻尼調節速度，細膩的濾震能力。加速急剎，無明顯俯仰；高速過彎，穩定操控，完美平衡舒適性和操控性。

而高算力定制DiLink智能網聯系統，基于驍龍處理器，與高通聯合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺，跑分超過55萬；DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有高速輔助、智能領航、自動泊車、疲勞監測提醒等30多項輔助功能；先鋒智能座艙帶來可感知的豪華配置:可實現近距離無感解鎖車輛的UWB數字鑰匙；50英寸AR-HUD抬頭顯示；15.6?英寸高清中控屏；HiFi級定制丹拿音響；多功能舒適座椅等，照顧到用戶出行的每一份體驗。

從先鋒龍顏美學到先鋒極致操控，從三大明星技術到三項首搭配置再到，三大智能系統，預計25萬起售的宋L真正做到了品質越級。

而基于上述優勢，宋L切入存量市場，主打時尚運動、彰顯態度的年輕首購和增換購人群，目標月銷過萬，致力成為B級SUV市場先鋒，也成為合情合理的表態。

直面Model Y，重塑市場格局

目前，B級SUV市場風起云涌，優秀的產品比比皆是，但賣得最好的依然是特斯拉Model Y。根據Jato Dynamics的數據，Model Y銷量甚至超過豐田卡羅拉，位居全球銷量榜首，其熱銷程度可見一斑。

有著產品底氣和品牌背書的宋L并不慌張，秉承著“打的就是精銳”的發心，宋L將直面Model Y。而從當前了解到的信息看，宋L也完全具備叫板Model Y的底氣。

首先是比亞迪的品牌背書。

作為近年來新能源賽道上一馬當先的企業，比亞迪近乎以碾壓的姿態將競爭者們挑下馬來。

我們都知道，新能源汽車區別于傳統車最核心的技術是包括電池、電機、電控組成的“三電”系統，它們決定了新能源汽車的性能、安全和成本，而比亞迪區別于其他新能源車的核心技術正是領先的“三電”系統。

從更安全、更長續航的電池，到高轉速、高功率密度、高效率、低噪音的電機，再到對三電系統的精準控制和優化管理，提高車輛的動力性能和能源利用效率的智能電控系統，比亞迪用技術制敵，將這新能源一場馬拉松競賽的優勢，拉得無限長。

而有著比亞迪“三電”技術的加持，無疑加了一項重要的戰斗籌碼。

另外，作為一家具有技術實力的新能源汽車品牌，比亞迪一直在創新技術，這為其在市場競爭中贏得良好口碑，進而帶動銷量的提升，這種口碑也將為宋L的“出擊”保駕護航。

另一方面，從宋L本身的產品力而言，也不遑多讓。

除了上述有顏能打的實力之外，宋L相比Model Y車長軸距尺寸更大、內部乘坐空間更大。

在車身尺寸方面，宋L的三圍能夠達到4840/1950/1560mm，軸距2930mm，比起Model Y的三圍4750mm/1920mm/1624mm，軸距2890mm，宋L?的尺寸要大上不少。“更大”的優勢，在更加喜愛大空間的國內市場上，將會進一步被放大。

另外，作為獵裝SUV，宋L在品類上也很有優勢。

因為目前國內車市進入存量市場，不論是年輕首購，還是增換購，人們對獵裝這類個性化產品的需求與日俱增。而富有格調的造型、出色的性能表現等特點優勢，曾都是30萬以上豪華性能SUV的專屬。

而目前市場上同類產品動輒30萬元起步，如極氪001售價30.00--40.30萬元；阿維塔11售價30.00萬--60.00萬元；蔚來ES6售價33.80--55.40萬元……可見，它們售價區間大都是30萬級往上，這種價格壁壘會阻斷一部分年輕消費者的購買決心。

而宋L的出現或將顛覆這一市場。

從產品力上看，宋L能給到用戶遠超30萬的越級體驗和滿格價值，而其價格預計會以25--30萬元這個更有競爭力的價格區間。這給了宋L去沖擊B級SUV市場的現有格局，甚至有機會挑落Model Y一家獨大局面的機會。