北京時間7月27日消息，據國外媒體報道，梅賽德斯已經證實其計劃在2024年推出純電版G級新車型，與此同時還將推出一款邁巴赫版的EQS SUV車型。

梅賽德斯此前曾經表示將立志到2025年為所有旗下車型推出電動版本。值得一提的是，如果上述純電版“大G”和邁巴赫EQS SUV得以問世，那么梅賽德斯也就圓滿完成了既定目標。

梅賽德斯營銷及銷售主管貝斯格(Britta Seeger)在接受記者采訪時表示：“明年我們將推出SUV版本的EQE和EQS車型，這些車型均具備續航遠、舒適度一流、動力令人印象深刻的特點。我可以保證梅賽德斯將繼續維持現有前進動力，梅賽德斯車型組合的發展策略將同樣應用于子品牌上，即全面向電氣化轉型。因此，人們可以開始期待梅賽德斯-邁巴赫版本的EQS SUV等等車型。我們在2024年將發布首款純電版G級車型，其將延續G級曾經所創造的神話。”

上述所有電動車型將基于梅賽德斯大型車的電動車輛架構(EVA)打造，該平臺隨著EQS轎車在今年的推出而亮相。EVA所打造車型可以容納100kWh的電池，由此使得EQS單次充滿電后的續航里程最長可達到435英里(約合700公里)。

截止發稿時，梅賽德斯尚未發布邁巴赫EQS SUV或純電版“大G”的任何技術參數，不過外界預計前者將使用與EQS相同的EVA平臺打造，其將選用S級轎車中最高動力配置。

有關純電版“大G”的細節消息更是稀少。不過有觀點指出，如果梅賽德斯選擇將該車定位于越野SUV而非日常使用車型，那么梅賽德斯的工程師們或將采用EVA平臺中的電池技術和電動機對燃油版大G的梯形底盤進行改造。

放眼未來，梅賽德斯在2025年將發布三款新的專屬電動化平臺，分別命名為MB.EA、AMG.EA和VAN.EA。上款平臺將采用高度標準化設置，未來將覆蓋所有梅賽德斯下一代電動車型。

MB.EA主要面向梅賽德斯未來中大型車型；AMG.EA則將承擔起下一代性能電動車的研發；VAN.EA將用于梅賽德斯即將推出的輕型商用車。

為了提升新平臺實力，梅賽德斯已經收購了總部位于英國牛津的電動總成制造商YASA。

梅賽德斯首席運營官兼研發負責人馬庫斯·謝弗(MarkusSchafer)在接受記者采訪時表示：“2025年我們將把現有的車輛平臺最終整合至同一個首要系統：MB.EA，即梅賽德斯-奔馳電動化架構。屆時梅賽德斯將不再推出任何燃油版車型。”

他還說到：“未來我們對電動汽車的工程方式將迎來變革。事實上這是一款我們從未了解過的汽車架構，其采用可擴展的模塊化系統，在研發不同車型時該架構可提供相應的不同配件。”

馬庫斯·謝弗還透露，梅賽德斯的電池將采用高標準打造。超過90%的梅賽德斯未來車型將采用一款統一的電池平臺。與此同時，梅賽德斯還將為客戶靈活提供個性化解決方案。