，電動汽車在寒冷氣候下通常會因續(xù)航里程損失而受到詬病，但一項針對特斯拉汽車的新研究顯示，相比炎熱地區(qū)，寒冷地區(qū)可能對電動汽車的電池有更好的長期保護作用。

周一美國電動汽車調查公司 Recurrent Auto 分享了一項研究結果，顯示在寒冷氣候中擁有和使用的特斯拉汽車比在炎熱氣候中的特斯拉汽車有更好的平均續(xù)航能力評分。該研究分析了美國超過 12500 輛特斯拉汽車的數據，這些數據是 Recurrent 通過其軟件獲得的。

IT之家注意到，雖然該研究發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象在多個特斯拉車型和年份中都存在，但在 Model Y 車型中表現(xiàn)得最為明顯。特別是 2020 年款的 Model Y 在寒冷氣候中的平均續(xù)航能力評分為 95，在炎熱氣候中為 92，如下圖所示。

一輛續(xù)航能力評分為 90 的特斯拉汽車，意味著它還有 90% 的初始續(xù)航能力。此外，該研究是根據美國能源部的“炎熱”、“寒冷”和“海洋”氣候劃分進行的。

至于為什么該研究只針對特斯拉汽車，Recurrent 解釋說，這是因為特斯拉是最常見的電動汽車品牌，能夠提供最多的數據。他們還提到了特斯拉的電池溫度管理系統(tǒng)，稱其能夠很好地防止環(huán)境對電池長期健康造成損害。

根據 Recurrent 的說法，環(huán)境中的熱量會給電動汽車電池的電化學反應提供額外的能量，加速不必要的化學反應，導致電池老化，30 攝氏度是公認的加速電池退化的臨界溫度。

雖然在寒冷氣候中可能會因為保持駕駛艙溫暖而消耗更多的能量，導致續(xù)航能力下降，但 Recurrent 稱這是短期的。因為它沒有像熱量那樣對電動汽車電池產生同樣的電化學影響，所以當溫度升高時，電池的續(xù)航能力會恢復。

在炎熱氣候中的特斯拉車主可以采取一些措施來保護他們的電池。首先，在陰涼處或者車庫停放車輛可以幫助防止電池過熱。當不得已在大太陽下停放時，Recurrent 建議只充電到一半左右，因為電池在這個水平上更穩(wěn)定。

此外，無論是購買新車還是二手車，買家可以考慮使用新型的磷酸鐵鋰電池的車輛，因為它們在炎熱氣候中更有抵抗力。此外，購買二手電動汽車的人應該考慮該車在之前的車主手中是如何存放和使用的。

最后，研究人員強烈建議購買配備主動熱管理系統(tǒng)的汽車，并且車主在不使用時應將其插上電源。根據 Recurrent 的說法，這可以讓車輛在比拔掉插頭時在更低的溫度下啟動電池冷卻。