8月27日，華域汽車發(fā)布公告稱，擬以2.06億元收購公司控股股東上汽集團持有的上汽清陶49%的股權(quán)。本次交易完成后，華域汽車將持有上汽清陶49%的股權(quán)。

上汽清陶成立于2023年11月，由上汽集團與清陶能源共同投資設(shè)立，其中上汽集團持有其49%的股權(quán)，清陶能源持有其51%的股權(quán)，公司主要產(chǎn)品為半固態(tài)電池、全固態(tài)電池。

據(jù)悉，目前上汽清陶在烏海、成都、宜春、昆山、臺州等地布局了生產(chǎn)基地，形成了從材料研發(fā)到電芯、模組的完整產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)產(chǎn)品已搭載于上汽旗下車型量產(chǎn)。比如剛剛上市的全新MG4，就搭載了上汽清陶的半固態(tài)電池。也因此，華域汽車此舉被視為正式進軍固態(tài)電池領(lǐng)域。

作為行業(yè)公認的下一代電池技術(shù)，固態(tài)電池由于用固態(tài)電解質(zhì)代替了液態(tài)電解質(zhì)，具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等多重優(yōu)勢，正成為行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。

縱觀市場，當(dāng)前國內(nèi)主要的汽車電池企業(yè)幾乎都在布局固態(tài)電池。比如國軒高科，6月中旬在投資者互動平臺上表示，其金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作，并開啟裝車路測。

孚能科技的全固態(tài)電池研發(fā)進度也已從實驗室階段進入中試生產(chǎn)交付階段，計劃今年年底建成設(shè)計產(chǎn)能0.2GWh的硫化物全固態(tài)電池中試線，并向戰(zhàn)略合作伙伴客戶交付60Ah硫化物全固態(tài)電池。

蜂巢能源也正在全力推進固態(tài)電池的研發(fā)與量產(chǎn)進程，計劃于2025年第四季度在其2.3GWh的半固態(tài)量產(chǎn)線上，試生產(chǎn)第一代容量為140Ah的半固態(tài)電池。

而在車企端，包括比亞迪、長安、上汽、廣汽、奇瑞、東風(fēng)等在內(nèi)的企業(yè)，亦相繼發(fā)布了固態(tài)電池上車計劃，從時間來看，大家不約而同地將固態(tài)電池量產(chǎn)、上車關(guān)鍵節(jié)點卡在了2026、2027這兩年。

伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同發(fā)力，寧德時代預(yù)測:固態(tài)電池2027年將實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，相關(guān)供應(yīng)鏈成熟周期需要3~5年，預(yù)計2030年前后才能實現(xiàn)真正的商業(yè)化或規(guī)模化。