9月10日上汽大通召開媒體溝通會，詳解介紹了上汽大通助農計劃的落地路徑，展現了一家車企對鄉(xiāng)村振興的深度思考。上汽大通品牌與市場部總監(jiān)宋海的一句話，揭開了“星際計劃”的核心初心:“不是一次短期公益，而是要以汽車產業(yè)為支點，串起數字賦能與政企協(xié)同，真正解決農產品出山難、農人增收少的痛點。”

聚焦“創(chuàng)富使命” 助力鄉(xiāng)村振興

“今年上海車展，我們提出‘為年輕奮斗者創(chuàng)富，為美好生活開路’，‘星際計劃’就是這句話在鄉(xiāng)村振興領域的具體實踐。”皮卡銷售及策略總監(jiān)祁高航的話，點出了計劃的源頭。不同于傳統(tǒng)助農，上汽大通的切入點帶著鮮明的產業(yè)基因——作為國內首個為農人設立專項基金的車企，上汽大通計劃投入1500萬公益基金。

大通14年的公益積累，讓這份行動更有了底氣。

“我們的用戶里，有大量農林牧漁從業(yè)者，他們開著我們的皮卡、輕客奔波在田間地頭，卻常因好貨賣不出好價而發(fā)愁。”祁高航表示，“中間的環(huán)節(jié)，藏著我們該做的事”。

如何落地:“助農三招”破解實際難題

“星際計劃”的落地，圍繞農人需求設計了三套“組合拳”。

第一招是“數字賦能”，手把手教農人直播帶貨。“很多新農人想做直播，卻只有一部手機，沒裝備、沒方法，形不成品牌效應。”祁高航介紹，大通將組建專業(yè)帶教團隊，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)現場教學，更會開放自身的新媒體矩陣——500多個經銷商賬號、上千個總部賬號、千萬級粉絲量，“根據地域實際情況選平臺，聯(lián)動鄉(xiāng)村達人，幫農人的產品觸達全國”。值得注意的是，所有銷售鏈路的資金流轉均不經過大通，“我們只做‘橋梁’，直播間鏈接農戶自己的平臺，讓收益全歸農人自己”。

第二招是“產品定制”，讓車型適配鄉(xiāng)村場景。“城市里的冷鏈車動輒二三十萬，農人根本負擔不起，而且尺寸也不適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路”祁高航說。大通計劃開發(fā)小型冷鏈車，降低購車成本，同時優(yōu)化皮卡性能——升高底盤、配AT胎，讓車輛能在復雜路況輕松運載貨物，“輕客適合城鎮(zhèn)間大運量運輸，皮卡適應非鋪裝路面，我們的產品矩陣能覆蓋不同農人需求”。

第三招是“甄選品控”，為農產品立標準。“不是什么產品都能進我們的庫，要對消費者負責。”祁高航強調，“星際甄選”有明確門檻:優(yōu)先選綠色認證、地理標志產品，沒有認證的，大通會聯(lián)合當地有關機構上門協(xié)助申請。目前，大通已派出經銷商團隊深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)篩選，計劃四周內完成150個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的選品，最終形成上千個產品的庫藏。

首站蘭坪:滬滇協(xié)作的“松茸樣本”

“星際計劃”的第一站——云南怒江蘭坪縣。選擇蘭坪，源于滬滇28年的協(xié)作基礎——“當地縣長正是上海援滇干部，已在怒江堅守近三年，他告訴我們，當地的松茸、藍莓品質極好，卻愁‘走不出大山’”祁高航說。

據測算，蘭坪松茸從采摘基地到加工基地要3小時，再運到上海需5小時，“時效性是關鍵，也是我們能幫上忙的地方”。目前，大通已與蘭坪縣政府簽署合作協(xié)議，10多位同事已在當地開展培訓；中秋期間，大通還將松茸納入員工福利、直播間禮品，“先從我們的圈層做起，讓好產品先被看見”。

宋海補充到，“我們希望以蘭坪為樣本，打通采摘—運輸—銷售的閉環(huán)——用定制車型解決運輸問題，用直播矩陣解決銷售問題，再聯(lián)合京東、順豐等企業(yè)完善倉儲物流，讓滬滇協(xié)作有更具體的載體。”

未來展望:公益與生態(tài)的“雙向奔赴”

對于外界關心的投入產出比是否算營銷，團隊的回答很坦誠。“我們沒設定賣車KPI，也不指望靠這個直接提升銷量。”祁高航直言，“如果說回報，只希望‘星際皮卡’這幾個字，能讓更多農人知道”。

這份“長效”體現在具體目標上:今年底覆蓋150個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、帶動農產品銷售額超50萬、匯集100戶農戶代表、開展300場村IP培訓。明年計劃將鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋數擴至300個。更長遠的是，大通希望邀請更多企業(yè)加入，無論是做包裝的、做宣傳的，還是做生產，一起為鄉(xiāng)村振興助力。

據悉，“星際計劃”蘭坪啟動會后，大通還將陸續(xù)在全國多省市推進落地。