在成都車展上，猛士科技正式上市了猛士917車型。官方指導價格為63.77萬和69.77萬。除此之外還有所謂的創世版，價格為67.8萬和73.9萬。那么作為中大型SUV的猛士917，實際的競爭對手有哪些未來的銷量又如何呢？

其實猛士917的定位是比較尷尬的，他沒有仰望U8那么高水平的配置和技術，也沒有豹5那樣的便宜價格，本身63.77萬的起售價格也確實偏高。猛士917的造型和內飾之前已經介紹很多，這也就不做過多的贅述，從車展的實際體驗來看，猛士917是一款非常粗獷的車型，無論是造型還是設計都沒有那么細致，整體的尺寸以及體量感也非常大，屬于那種比較極端個性化的車型。內飾方面，猛士917的設計還是很有科技味道的，整體偏向于簡潔和實用，而且提供了副駕娛樂屏幕。

猛士917其實最值得一說的就是它的底盤以及動力系統，其動力總成有兩種結構，一種是頗受大家喜歡的增程式，另外一種則是純電。增程式混動系統使用了一臺1.5T的發動機，最大功率為145千瓦。在電動機方面，增程式車型使用的是前單后雙的布局，單臺電動機的最大功率都為200千瓦，最大扭矩350牛米，相當于在前軸布置了一臺2.0T發動機，后軸布置了兩臺2.0T的發動機。所以我們可以這么來說，在滿電的情況下，增程式的猛士917還是擁有相當強的越野能力的。官方表示在滿油滿電的情況下，其綜合續航里程也會超過1000公里，同樣是一個比較出色的數據。

而純電車型相對來說就比較簡單，前軸增加了一個電動機，也就是前雙后雙的四電機布局，最大功率和扭矩已經接近比亞迪的仰望U8。針對4電機布局的車型，在電動機的控制方面都有絕活，比如猛士917部分車型會使用后輪線控轉向技術，雖然沒有原地轉向看起來那么夸張，但是在更簡單的情況下擁有了5.1米的轉彎半徑，同時還具備蟹行模式，在高速情況下擁有相當好的安全性能。

總之猛士917在技術方面相比仰望U8還是有一定差距的，但是和主流的硬派SUV相比，它在性能上也有一定的優勢，個性的外觀也是一大賣點。只不過這個價格恐怕是限制猛士917銷量的關鍵，畢竟方程豹在未來還會推出定位比較類似的豹8車型，而坦克這邊還有坦克700以及坦克800，其定位都和這輛猛士917類似。不僅如此，其70萬左右的售價也已經達到了傳統豪華品牌中大型SUV的區間，比如X5和GLE。在性能以及配置上，豪華品牌是完全不如猛士917的，但作為一種更加顧全的選擇，豪華品牌的車型在傳統用戶的眼中恐怕更值得選擇。而猛士917我們認為最適合的定位就是玩具屬性的車型，絕對不是家里唯一或者唯二的車型。從這點來看，猛士917也算是找到了一個比較明確的市場定位。