蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車正關(guān)閉兩家全球設(shè)計工作室，并縮減日本及英國倫敦設(shè)計部門的職能。當前日產(chǎn)汽車的處境艱難，在行業(yè)環(huán)境愈發(fā)嚴峻的背景下，該公司正通過改革產(chǎn)品開發(fā)體系以實現(xiàn)精簡高效運營，此次調(diào)整正是該戰(zhàn)略的一部分，旨在節(jié)省時間與成本。

日產(chǎn)汽車位于圣地亞哥與巴西圣保羅的設(shè)計工作室將于2026年3月31日前關(guān)閉，該公司在倫敦設(shè)計中心及日本本土主要設(shè)計中心的業(yè)務(wù)規(guī)模也將縮減。

此次調(diào)整后，日產(chǎn)汽車的設(shè)計職能將集中于以下核心機構(gòu):靠近全球總部的日本厚木全球設(shè)計中心、美國洛杉磯第六工作室、英國倫敦日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心、中國上海日產(chǎn)設(shè)計中心，以及日本東京創(chuàng)意盒工作室。

日產(chǎn)汽車全球設(shè)計負責(zé)人Alfonso Albaisa向《美國汽車新聞》透露，此次產(chǎn)品開發(fā)體系改革屬于一次徹底的重構(gòu)，預(yù)計可將設(shè)計工作耗時縮短至多40%。日產(chǎn)汽車評估，此舉還將使產(chǎn)品開發(fā)中的整體設(shè)計成本降低約四分之一。

Alfonso Albaisa在談及9月17日于日本宣布的改革措施時表示:“新車能以快得多的速度推向市場，因為我們的開發(fā)速度正在飛速提升。”Alfonso Albaisa指出:“一方面，這是為了精簡流程。另一方面，核心目標是節(jié)省成本。我們必須以更現(xiàn)代化的方式開展汽車研發(fā)。”

為推動產(chǎn)品開發(fā)周期縮短至30個月，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官Ivan Espinosa下令啟動了此次設(shè)計體系評估與改革。其中，全新車型初代版本的開發(fā)周期將從原本的52個月縮短至37個月，而車型換代開發(fā)周期則將從48個月壓縮至30個月。

同時，此次節(jié)省的成本將助力Ivan Espinosa于今年5月啟動的“Re:Nissan”復(fù)興計劃。根據(jù)該計劃，截至2028年3月31日，日產(chǎn)汽車公司將分別削減2,500億日元的固定成本與可變成本，部分措施包括在全球范圍內(nèi)裁減2萬名員工以及關(guān)閉7家工廠。

雖然Alfonso Albaisa尚未具體說明設(shè)計部門的裁員數(shù)量，但表示這已納入全球2萬人的裁員計劃中。