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重卡“蔚小理”,誰將會被淘汰?

發布時間:2025-09-30 16:38   來源:蓋世汽車   閱讀量:12371   

2025 年,新能源重卡市場正經歷政策驅動向市場驅動的深層轉型。

隨著新能源補貼全面退坡,生態環境部“退四、治五、管六、推新”策略落地實施,國四及以下貨車加速淘汰與新能源替代形成政策閉環,疊加國七標準制定提上日程,傳統燃油重卡生存空間持續壓縮。

在此背景下,新能源重卡新勢力陣營呈現顯著分化:頭部企業憑借技術布局與生態協同搶占市場,而中小玩家因資金短缺、場景適配不足陷入困境,行業 “淘汰賽” 即將開啟。

一、銷量:重卡新勢力尚未突破“小眾圈層”

新能源重卡市場正迎來爆發式增長,2025 年 1-8 月全國銷量達 114353 輛,同比增幅高達 178.84%,這一增長既得益于“以舊換新”政策擴展至國四及以下貨車帶來的更新需求,也源于新能源重卡在運營成本上的顯著優勢——電動重卡在中短途場景下運營成本較燃油車有著明顯運營成本優勢,且路權優先政策進一步提升其市場吸引力。但在整體高增長背后,新勢力陣營的銷量分化極為明顯:

首先,頭部新勢力通過精準的場景定位實現銷量突破,如DeepWay深向、零一汽車等,其產品持續深耕港口、礦山等短倒場景,同時向城市物流、干線運輸等開放場景延伸。據綠色重卡數據分析,在2025年8月的充電重卡企業銷量排行中,DeepWay深向已進入榜單前十。

但與之形成鮮明對比的是,絕大部分重卡新勢力在銷量層面無法與頭部傳統玩家“斗爭”。中小新勢力因產品適配性不足、服務網絡薄弱,多數月銷量不足百臺。

這種分化本質上是場景適配能力的差距——在運輸企業愈發看重TCO成本的當下,僅有產品性能優勢,而缺乏場景落地能力的企業,已難以在市場中立足。

二、產品、技術布局:自研成破局關鍵

重卡新勢力的產品布局呈現出“高度集中與局部突破”的鮮明特征,品類聚焦與技術路線的差異化選擇,共同構成當前市場競爭的基本盤。

從品類覆蓋來看,絕大多數新勢力企業均將資源集中于牽引車這一單一品類:如DeepWay深向、零一汽車、速豹動力均專注于電動牽引車賽道;海珀特、葦渡則是涉足氫能牽引車細分領域;而載合汽車則形成牽引車、自卸車、載貨車的全品類布局,成為新勢力中少數突破單一品類限制的企業。

這種布局差異本質上是戰略選擇的分野——多數新勢力選擇以牽引車為切入點,瞄準中短途運輸、礦山、港口等高頻短倒場景實現單點突破,而載合則試圖通過全品類覆蓋搶占多場景市場份額。

品類之外,核心技術的獲取路徑成為新勢力分化的核心變量。DeepWay、零一汽車、速豹動力三家均有著自研電驅橋作為核心技術支撐,這一差異直接指向新能源重卡行業下一階段競爭的關鍵命題:掌握電驅橋等核心部件技術,在淘汰賽窗口即將開啟、市場慢慢轉變為技術主導的當下,已成為新勢力存活并晉級下一輪競爭的核心入場券。

相比之下,依賴外部供應商的合作“拼好車”模式雖能降低初期研發成本、加快產品落地速度,但在技術適配性、成本控制與迭代響應上存在天然局限。

由此可見,重卡新勢力的產品技術競爭遠比傳統品牌激烈,能否通過自研核心技術構建壁壘,直接決定其能否突破增長瓶頸。在補貼退坡,市場向技術驅動轉型的背景下,自研核心部件的企業將在能耗控制、成本優化與技術迭代中占據主動,而缺乏技術根基的企業即便實現短期品類擴張,也難以在長期競爭中立足。

三、融資能力:資本聚焦技術壁壘,頭部集中化趨勢加劇

新能源重卡行業 “高研發投入、長回報周期” 的特性,使得融資能力成為新勢力生存的關鍵。資本的投資邏輯已從“政策適配性”慢慢轉向“技術壁壘與商業化能力”,重點關注企業在核心零部件自研、場景落地效率、生態整合能力等方面的競爭力。

從融資格局看,行業呈現顯著的頭部集中化特征:已完成 B 輪及以上融資的企業,累計融資金額普遍超 10 億元,資金主要投向車輛量產交付、核心部件產能擴張及研發建設,形成“技術-產品-服務”的資金閉環。

與之相對,2025年以來多家企業因融資受阻被迫縮減研發團隊、暫停產品迭代。資本的審慎態度進一步加速行業洗牌,那些能證明技術商業化可行性的頭部企業,正通過融資優勢擴大產能與渠道優勢,而資金鏈斷裂的中小玩家則逐步退出市場,市場份額向少數頭部企業集中。

小結:重卡新勢力洗牌,進入倒計時

當前新能源重卡行業正處于從“政策驅動” 向“市場、技術雙驅動”跨越的關鍵期。在這場洗牌中,能存活下來的新勢力必須具備三大核心能力:一是精準的場景適配能力,需根據重載、山地等細分場景需求定制產品,實現TCO成本最優;二是持續的技術攻堅能力,在電池能量密度、快充效率、智能化等核心領域形成突破;三是生態協同能力,通過聯合上下游產業鏈伙伴構建補能與服務網絡,解決用戶核心痛點。

對新勢力而言,最后的窗口期已逐步收窄。隨著國七標準制定推進、傳統企業加速新能源轉型,行業競爭將進一步加劇。未來 1-2 年內,那些未能完成“技術-產品-生態”閉環的企業,或將徹底失去市場機會;而精準卡位細分賽道、構建起核心競爭力的頭部玩家,有望在滲透率快速提升的浪潮中,從市場“破局者”成長為規則“制定者”。

(責編:李陳默)

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